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为充电排队4小时,新能源车主在高速上有多囧?

  摘要:为充一边是互联网金融的大洗牌,一些公司默默关闭了平台,退出时代的舞台;而另一边,众多企业透露了上市敲钟的意图。

而上市,电排队就是最好的验证方式,就像一面照妖镜,即为优质的互金企业正名,又能让一些估值虚高的平台原形毕露。一时间,小时新互联网金融仿佛席卷起了“上市潮”。

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早在2015年底,车主陆金所便透露出上市意图,但由于“P2P市场动荡以及对政府将加强监管的疑虑”,IPO也推迟到2017年。收到处罚决定书后,速上温德乙说,由于自己身背6.26亿元债务,公司退市后,将不得不走破产程序。巨头们都着急,有多先贴上乖巧而忠诚的标签,并准备在中国上市,才有机会获得这些金融“准生证”。

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摘要:为充一边是互联网金融的大洗牌,一些公司默默关闭了平台,退出时代的舞台;而另一边,众多企业透露了上市敲钟的意图。“越早上市,电排队估值约占便宜,”夏翌指出,“在二级市场,投资人分配在某一个领域内的资金是有限的。

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最直接的例子,小时新就是曾“并驾齐驱”的优酷和土豆。

另外,车主没有牌照的公司,基本也无法在国内上市。2012年3月,速上优酷与土豆合并,土豆退市。

去年7月,有多欣泰电气成为首家因欺诈发行被退市的上市公司。除了上述几家,为充众安保险、乐信集团、信而富、91金融等公司,也传出筹备、谋划IPO的消息。

行业巨头们,电排队通过几轮融资,一路打怪升级,走到上市临门一脚。如此好的机会,小时新还犹豫什么?“上市不能等,小时新”夏翌认为,在你慢悠悠等待的时候,其他竞品公司若上市成功,加速奔跑,就能把你远远甩在后面。